Der neue Dacia Duster

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VON NATur aus suv: Der neue dacia duster

Die Geschichte des Dacia Duster ist eine einzige Erfolgsstory: 2,2 Millionen Exemplare der bislang zwei Modellgenerationen des Familien-SUV wurden in den 13 Jahren seit Marktstart produziert. Allein in Deutschland wurden seit dem Debüt im Jahr 2010 (Premiere der zweiten Generation: 2017) rund 240.000 Einheiten zugelassen.Zudem erhielt der Duster in dieser Zeit mehr als 40 Auszeichnungen – unter anderem für sein konkurrenzloses Preis-Leistungs-Verhältnis.

Seine stetig wachsende Beliebtheit machte den Duster 2022 zum meistverkauften SUV in Europa im Privatmarkt über alle Segmente hinweg. Im Dacia Werk im rumänischen Pitesti rollt nahezu im Minutentakt ein Duster vom Band – täglich etwa 1.000 Einheiten.

Jetzt bringt die dritte Generation des Duster die besten Voraussetzungen mit, diese eindrucksvolle Erfolgsgeschichte fortzuschreiben. Getreu dem Motto „Noch mehr Duster“ erreicht die Neuauflage der Allradikone ein neues Level. In einer Sache bleibt er sich treu: Wie kein zweites Modell verkörpert der neue Dacia Duster die Werte der Marke. Er steht für Robustheit, Outdoor-Spirit und die Konzentration auf das Essenzielle, ist dabei gleichzeitig cool und umweltverträglich.

Und das Wichtigste: Auch in dritter Modellgeneration bietet der neue Dacia Duster so viel Auto fürs Geld wie kein anderes Familien-SUV seiner Klasse.

 

Neuer Dacia Duster: moderne Interpretation des markanten SUV-Designs der Offroad-Ikone

In der dritten Generation begeistert der neue Dacia Duster weiterhin mit dem markanten Aussehen, das bereits seine Vorgänger auszeichnete. Einziger Unterschied: Die unverwechselbare Formensprache zur Betonung des soliden, robusten SUV-Charakters präsentiert sich in der Neuauflage nochmals prägnanter und selbstbewusster. Die Designidee lässt sich dabei kurz und knackig zusammenfassen mit „alles Wesentliche, keine Kunstgriffe“. Eben typisch Dacia.

Hauptmerkmal des Duster Designs sind die klar strukturierten Formen. Dazu zählen die scharf gezeichnete, vertikale Front ebenso wie die abgeschrägten Radhausverkleidungen, die große Heckklappe und die Seitenfenster, die ohne optische Unterbrechung vom Bug bis zum Heck eine Einheit zu bilden scheinen. Die seitlichen Schutzleisten, die nahtlos in die Radhausverkleidungen übergehen, die wiederum direkt mit den vorderen und hinteren Stoßfängern verbunden sind, gehören zum optischen Band, das den neuen Dacia Duster umschließt.

Zur harmonischen Kombination aus modernen Formen und den robusten Charakter betonenden Details trägt auch der durchgefärbte vordere und hintere Unterfahrschutz bei. Der Verzicht auf eine Lackierung schont die Umwelt und nutzt der Kundschaft: Selbst bei Kratzern und Schrammen bleibt die Originalfarbe erhalten. Die beiden angedeuteten Unterfahrschutzelemente bestehen ebenso wie die seitlichen Unterboden- und Radhausverkleidungen sowie die markanten senkrechten „Schnorchel“-Dekorelemente in den Vordertüren aus einem neu entwickelten, robusten Material. Dieses sogenannte Starkle® hat Dacia erstmals beim Concept Car Manifesto gezeigt. Es besteht aus bis zu 20 Prozent Recyclingmaterial und enthält weiße Partikel, die ihm ein gesprenkeltes Aussehen verleihen – ein gelungenes optisches Highlight. Gleiches gilt für die Y-Form der vorderen und hinteren Lichtsignaturen. Das „Y“ ist darüber hinaus auf den chromfreien Leichtmetallfelgen zu sehen, die ihren Glanz durch die besondere Art des Polierens erhalten.

Der neue Dacia Duster steht zum Markstart in sieben Außenfarben zur Wahl. Neben Arktis-Weiß, Safari-Grüngrau und Sandstone können sich Kundinnen und Kunden auch für die Metallic-Lackierungen Dolomit-Grau, Terracotta-Braun, Perlmutt-Schwarz und Zeder-Grün entscheiden.

Sie wollen den markant und selbstbewusst auftretenden neuen Dacia Duster mit all seinen Qualitäten und Vorteilen im Detail kennenlernen? Dann vereinbaren Sie noch heute einen Termin für eine ausführliche Probefahrt mit dem aufregenden Familien-SUV beim Autohaus Härtel. Wir bieten Ihnen schon bald die dritte Modellgenration des Offroad-Bestsellers an unseren Standorten in Braunschweig, Celle und Wolfenbüttel an.

Geräumiger Innenraum mit viel Komfort und nachhaltigen Materialien beim neuen Duster

Im Interieur nimmt der neue Dacia Duster zahlreiche Details seines Außendesigns wieder auf. So sind die Gitter der Lüftungsdüsen Y-förmig gestaltet und zitieren damit die Lichtsignatur der Scheinwerfer und Rückleuchten. Ebenso erscheint das „Y“ an den Armstützen der Türverkleidungen. Das Design der Belüftungsdüsen im Stil der Radhäuser trägt ebenfalls zum einheitlichen Eindruck von Außen- und Innendesign bei. In seiner gesamten Anmutung vermittelt der Innenraum des neuen Duster ein Gefühl der Robustheit, die Mitfahrenden fühlen sich sicher und bestens aufgehoben. Dafür sorgt nicht zuletzt der hohe, senkrecht stehende und groß dimensionierte Armaturenträger mit breiter Dekorleiste.

Ein großes Augenmerk legten die Entwicklungsteams des neuen Dacia Duster auf die Ergonomie. So ist beispielsweise das neue 10,1-Zoll-Zentraldisplay für eine optimale Ablesbarkeit im Winkel von zehn Grad dem Fahrerplatz zugewandt. Besonders bedienfreundlich zeigt sich auch der neu gestaltete Wählhebel des Automatikgetriebes, das beim Duster Hybrid 140 zum Einsatz kommt. Das oben und unten abgeflachte sowie griffsympathisch bezogene Lenkrad ist ein optisches Highlight, zudem steigert es den Sitz- und Bedienkomfort.

Bei den bisherigen beiden Duster Modellgenerationen entschieden sich rund 70 Prozent der Kundinnen und Kunden für die höherwertigen Ausstattungen. Dacia folgt dieser Präferenz und hat die Ausstattungslinien des neuen Modells entsprechend angepasst. Den neuen Duster gibt es als „Essential“, „Expression“ und in den beiden unterschiedlichen, aber gleichwertigen Topausstattungen: Duster Extreme für Fans von Outdoor-Aktivitäten und Duster Journey für diejenigen, die schlichte Eleganz, Komfort und Technologie bevorzugen.

Der neue Duster basiert als viertes Modell der Marke auf der CMF-B-Plattform, die eine zentrale Rolle in der Strategie von Dacia spielt. Die wettbewerbsfähige, hochmoderne und äußerst flexible Plattform ermöglicht dem neuen Duster, bei einem nur minimalen Zuwachs an Außenlänge deutlich mehr Platz für Passagiere und Gepäck zu bieten als die vorherige Generation.

Der neue Duster bietet erzielt neben dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auch das beste Preis-Raum-Verhältnis in seinem Segment. So wuchs er vor allem vorne in der Breite und hinten bei der Beinfreiheit (+30 Millimeter). Zudem liegt der Kofferraumboden niedriger und die Kofferraumöffnung ist breiter und höher. Das Gepäckabteil selbst fällt ebenfalls breiter und höher aus – es bietet 472 Liter nach VDA-Norm bei aufgestellter Rücksitzlehne.

Übrigens: Nahezu 20 Prozent der im neuen Duster verwendeten Kunststoffe bestehen aus Rezyklaten. Dies liegt deutlich über dem Durchschnitt im Segment und bedeutet einen Zuwachs von acht Prozentpunkten gegenüber der Vorgängergeneration. Zudem findet sich natürlich auch im neuen Duster keinerlei Zierchrom und kein Leder. Denn Dacia hat aus Gründen des Umweltschutzes beschlossen, in allen Modellen auf eben diese beiden Materialien zu verzichten.

Clevere Ausstattungsdetails im Duster, die den automobilen Alltag erleichtern

Der moderne Aufbau der Plattform des neuen Dacia Duster reduziert Vibrationen und Fahrgeräusche und erhöht den Fahrkomfort. Im Gegenzug steigert die Neukonstruktion des Chassis das Fahrvergnügen deutlich, denn sie vermittelt einen noch direkteren Kontakt zur Straße. Die CMF-B-Plattform ermöglicht darüber hinaus die Elektrifizierung des neuen Duster, wodurch Mild-Hybrid- und Voll-Hybrid-Antriebe integriert werden können.

Der neue Duster ist mit einer Reihe von Komfortelementen ausgestattet, die das Leben an Bord besonders angenehm gestalten. So ist die elektrische Parkbremse bereits in der Ausstattung „Journey“ serienmäßig und optional für die Ausstattung „Extreme“. „Extreme“ und „Journey“ verfügen ab Werk über elektrisch verstellbare und anklappbare Außenspiegel. Um auch für widrigste Wetterbedingungen gerüstet zu sein, lässt sich der Duster beispielsweise mit einem beheizbaren Lenkrad und einer beheizbaren Windschutzscheibe ausstatten. Ab der Ausstattung „Essential“ verfügt der Duster serienmäßig über einen Tempopilot. Die Licht-an-Automatik gibt es für alle Ausstattungen. Der Fernlichtassistent für die automatische Umschaltung zwischen Abblend- und Fernlicht zählt in den Versionen „Extreme“ und „Journey“ zur Serienausstattung.

 Ein ebenso einfaches wie enorm praktisches Ausstattungsdetail stellt YouClip dar. Damit lassen sich verschiedene Zubehörteile an gut erreichbaren Stellen im Innenraum befestigen. Der neue Duster besitzt je nach Version vier beziehungsweise sechs werkseitig montierte YouClip-Halterungen: eine am Instrumententräger, eine an der Mittelkonsole auf der Beifahrerseite, eine hinter der Mittelkonsole, zwei an beiden Seiten des Kofferraums und eine in der Kofferraumklappe. Sie können eine Tablet-Halterung, eine Tasche, eine Smartphone-Halterung mit Induktionsladegerät oder das „YouClip 3 in 1“-System (Becherhalter, Taschenhaken und LED-Taschenlampe) aufnehmen.

Effiziente Motorenpalette mit je einem Hybrid-, Benzin- und Autogas-Antrieb im neuen Dacia Duster

Zum Marktstart des neuen Dacia Duster haben Sie die Wahl aus drei effizienten Verbrenner-Motoren. Die Topmotorisierung stellt dabei der hochmoderne Hybrid 140 dar. Das Triebwerk basiert auf bewährten Technologien der Renault Group und erzeugt eine Gesamtleistung von 103 kW/140 PS. Dabei arbeiten ein 4-Zylinder-Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum und 69 kW/94 PS sowie zwei Elektromotoren – ein 36 kW/49 PS starkes E-Aggregat und ein Hochspannungs-Startergenerator – mit einem kupplungslosen Multi-Mode-Automatikgetriebe zusammen. Die rekuperative Bremsstrategie, die Batteriekapazität von 1,2 kWh bei einer Spannung von 230 Volt und die hohe Effizienz des Getriebes ermöglichen es, in der Stadt bis zu 80 Prozent der Zeit rein elektrisch zu fahren. Hierdurch sinkt der Verbrauch um 20 (gemischter Zyklus) bis 40 Prozent (Stadtzyklus).

Als zweite Option steht die neu entwickelte Antriebseinheit TCe 130 zur Wahl. Sie markiert die nächste Stufe der Elektrifizierung, denn sie kombiniert einen 3-Zylinder-Benzinmotor der neuen Generation mit 1,2 Liter Hubraum, Turboaufladung und Arbeitsprinzip nach dem Miller-Zyklus (das Einlassventil schließt zur Steigerung des Wirkungsgrads noch während des Ansaugtakts) mit einem 48-Volt-Startergenerator. Dieser unterstützt den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen. Durchschnittsverbrauch und die CO2-Emissionen reduzieren sich so um etwa zehn Prozent. Weil beim Beschleunigen durch die E-Unterstützung mehr Leistung als beim bisherigen TCe 130-Aggregat freigesetzt wird, fährt sich der Duster reaktionsfreudiger und geschmeidiger. Das rekuperative Bremssystem lädt die 0,8-kWh-Batterie auf, ohne dass dies für den Fahrer spürbar ist. Der Duster TCe 130 steht sowohl als 4x2- wie auch als 4x4-Version zur Wahl, jeweils in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Als unangefochtener Autogas-Marktführer in Europa und einziger Hersteller, der für alle seine Modelle mit Verbrennungsmotor auch eine bivalente Option (Benzin und Autogas) anbietet, hat Dacia selbstverständlich auch den neuen Duster in einer ECO-G-Version im Programm. Im Autogas-Betrieb stößt der neue Duster ECO-G 100 im Durchschnitt zehn Prozent weniger CO2 aus als ein vergleichbares Benzinmodell. Mit seinen beiden Tanks, die zusammen 100 Liter fassen (je 50 Liter Benzin und Autogas) kann er bis zu 1.300 Kilometer weit fahren. Der LPG-Tank befindet sich unter dem Kofferraumboden und beeinträchtigt so nicht die Ladekapazität. Mit einer Taste am Instrumententräger lässt sich schnell und unmerklich von einem Kraftstoff auf den anderen wechseln.